石塑仿大理石电梯门套浙江顺安电梯厂家

石塑仿大理石电梯门套

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各种板型介绍

常见问题分析

今天电梯叔叔就给大家分享一些关于新星电梯常见问题的分析。 让我们从简单到深入，一步一步来。

1、问：电梯错层的原因有哪些？

回答：

1）：曳引轮打滑，包括电梯快车急停造成的打滑。 请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮角度等；

2）：终端减速或限位开关动作不可靠。 如果这些开关动作后不能可靠复位，就会造成不对中；

3）：编码器信号受到干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错位。 请注意，编码器线和电源线必须走单独的线槽，且编码器屏蔽层单端可靠接地。 控制柜内，变频器制动单元接线需与编码器线分开；

4）：对于其他控制系统，电梯运行过程中，平层信号出现故障，平层信号受到干扰或闪烁，会导致楼层数据混乱，电梯不对位。常见问题分析

2、问题：电梯经常不关门。 原因是什么？

回答：

1）：光幕或安全触摸屏动作；

2）：开门按钮动作；

3）：本层外呼按钮卡住；

4）：关门位置信号故障；

5）：过载开关动作；

6）：主板故障保护；

7）：电机温度保护动作；

8）：门机故障；

9）：通过主板CAN通讯干扰评估功能检查CAN通讯状态。 通讯条件不好也可能会出现不关门的现象；

10）：关门继电器有问题。

3、问题：客户反映电梯经常不开门。 原因是什么？

回答：

1）：开门限位动作异常，经常出现故障，导致门打不开；

2）：门机出现问题，门机机械卡住或门机变频器故障；

3）：开门继电器有问题；

4）：主板报故障。 有些故障会导致主板所有输出全部切断，包括开关门；

5）：关门按钮被卡住。 目前的全串口主板程序中，如果关门按钮被卡住，电梯停止后仍然可以开门。 但在我们的PLC控制程序中，关门按钮被卡住，可能会导致电梯到站。 不要开门;

6）：电梯错层开门，其他楼层开门。 大厅外面误以为到了车站门没开。

4、问：慢车运行时，未接通轿厢通讯时可以运行，但接通轿厢通讯后就不能运行？

答：如果没有连接汽车通讯，主板不会检测到SM-02板的输入信号。 如果车通讯已连接，主板会检测SM-02的输入信号。 如果通讯线连接后出现无法操作的情况，一般是由以下原因造成的：

1）：门机开门限位信号不正确。 如果门锁关闭时开门限位信号动作，电梯将无法运行检修；

2）：如果超载信号激活，电梯将无法运行进行检修。

5、问题：电梯出现升到顶、蹲到底的现象。 原因是什么？

回答：

1）水平交错时：到端站的正常减速链接不起作用，采用强制减速开关强制减速。 如果减速开关距离不够，就会冲到顶部或蹲到底部；

2）：编码器信号出现问题会导致电梯飞飞。 如果是终点站，很容易到达顶部或者蹲到底部；

3）：钢丝绳打滑，电梯轿厢因端站钢丝绳打滑而未能减速；

4）：制动器制动力不够，停车时制动器无法抱住车辆；

5）：编码器信号有问题，电梯减速定位不准确，减速开关距离不够，导致到达顶部或蹲到底部；

6）：主板抱闸输出点卡住，导致抱闸释放滞后；

7）：电梯超载运行，但超载开关失效，导致变频器减速困难；

8）：开门时出现后滑现象，导致电梯冲到顶部或蹲到底部。

6、问：客户反映电梯启动时有突然的感觉。 原因是什么？ 怎么解决？

回答：

1）：低速PI调整不当导致电梯向后滑行，产生突然感；

请增大零速段或低速段的P值。 当变频器I的单位为时间时，减小零速段或低速段的I值。 当变频器I的单位为时间的倒数时，增大零速。 I值在低速段或低速段，提高系统响应的灵敏度；

2）：启动顺序配合不当也会造成卡顿感； 观察发现电梯启动时有刹车，出现卡顿感，请增大主板参数F58，使速度曲线稍后出来； 如果电梯开始打滑，造成突然的感觉，请增大参数F16，以便稍后制动输出。

3）：电机参数设置不当也会造成突然启动的感觉； 如果电机参数的转差和空载电流设置不当，会对电梯的启动产生一定的影响。 如果有条件进行电机自学习，请进行动态自学习。 学习;

4）：如果汽车导靴太紧，也会造成突然启动的感觉。 请适当松开导靴；

5）：在有预载的情况下，如果负载补偿调整不好，也会造成突然启动的感觉。 请调整称重装置。

6）：模拟量偏置设置不当也会导致非零速启动，有突然的感觉。

7、问：客户反映电梯停下时有停顿感。 请分析是什么原因造成这种现象。

回答：

1）：电梯停止时可能会打滑，产生突然感； 停车时打滑现象通常是由于变频器方向使能信号提前撤回、制动器未可靠闭合、电机中无电流等原因造成的。 ，导致车子轻微打滑，请增大主板参数F17（去除方向延迟）的值，以延长刹车后禁止使能和方向的延迟时间；

2) 停止时，速度尚未达到零。 当电梯到达零速时，会有一种突然的感觉。 请增大主板参数F59（零速制动延时）的值，使电梯到达零速后有足够的延时。 然后再次踩刹车；

3）：模拟量偏置设置不当也会导致停车时刹车高速驱动，产生突然的感觉；

4）：如果在数字模式下爬行速度设置得太高，也会造成停车时突然的感觉。

8、问：工地电梯启动或停止时，主板液晶操作器闪烁。 是什么原因？

答：这种情况可能是主板受到强烈干扰，CPU自动复位造成的。 继电器、接触器线圈等感性负载上的阻容吸收电路出现问题，可能会导致主板CPU复位。 请检查接触器上的电阻。 易于吸收。

9、问题：某台电梯运行时楼层显示不变化，但电梯停止时楼层显示变化。 造成这种现象的原因有哪些呢？

答：这是通讯线路受到干扰的现象。 有几种可能：

1）：通讯线没有使用双绞线，会对通讯线造成干扰； 请使用双绞线通讯线，绞距应小于或等于35mm；

2）：终端电阻连接错误，导致通讯不稳定； 终端电阻必须跨接在底部 04 板，终端电阻必须跨接在车内的 02 板。 其他04板上的终端电阻不能跨接。 通信线 TXA+ 在电源关闭时进行测量。 、TXA-之间的电阻值约为60欧姆；

3）：强电线和通讯线没有单独的线槽，造成通讯干扰； 强电线和通讯线请分开走线槽；

4）：某层04板损坏，通讯电压异常； 请找出本层04板并更换；

5）：请检查通讯线，确保没有线路对地短路；）通讯线对地短路；

6）：检查CAN通讯支线的长度。 支线长度不应超过2米。

10、问：主机上的刹车开关有什么作用？ 程序中如何处理刹车开关？

答：刹车开关的作用是判断刹车机械动作是否可靠。 程序中处理刹车开关的流程如下：

1）：制动开关作为速度曲线是否给定的必要条件。 如果启动时刹车开关不动作，则不给出速度曲线，3秒后主板保护；

2）：停车时，检测到刹车开关未复位，主板受到保护。

11、问：电梯运行时漏电保护开关跳闸是什么原因？

答：由于逆变器的输出经过高频开关，会产生高频漏电流，导致漏电开关动作。 对于任何逆变器都是如此。 为了避免漏电保护开关动作，建议采用以下两种方法之一：

1）：在变频器输入侧增加输入滤波器也可以消除高频漏电流对漏电保护开关的影响。

2）：请在变频器进线侧使用变频器专用漏电保护器，可滤除高频漏电流，仅检测对人体有危险的漏电流。

12、问：电梯停到终点站后不需要任何指令，停到终点站时有停顿的感觉吗？

答：如果终点站在平层前强制停车限位开关动作，方向信号将被提前切断，从而导致信号取消和停车暂停。 请适当调整限位开关的位置。

13、问：电梯配备永磁同步电机。 检修作业时，按下下行按钮，电梯改为上行，按下上行按钮，电梯下行。 如何解决问题？

答：因为同步主机调整磁极位置后，电机的三相UVW无法更换。 主板输出给逆变器的上下游命令可以现场互换：SM-01-F5021 的 JP10.4 为上游，JP10.5 为下游。 ，（有称重补偿的除外），可以改变运行方向。 如果主板上显示的速度为“-”上、“+”下，请将主板上编码器信号反馈端口的A、B相互换。 信号; 如果系统自生参数可以反转，则可以修改参数。

14、问：根据电机转速（安川变频器）设定电机转速，快车运行，电梯限速器保护。 原因是什么？

答：此问题一般是由于电梯速度与电机额定速度参数设置不匹配造成的。 需要根据曳引轮直径和电梯速度计算出电机的实际额定转速来确定全速变频。 逆变器应该输出什么频率？ 现场降低安川变频器增益H3-02的百分比，使变频器输出频率下降后电梯正常运行。

15、问题：某施工现场，电梯快速到站后，电梯到站时，主板输入输出信号闪烁，存在短路现象。 原因是什么？

答：首先分析电梯到站时会有多少个部件运行，然后一一确定问题所在。 经过现场逐级检查，发现到站时钟输出接线存在问题。 到站时钟连接DC24V电源和主板电源。 运行时出现短路，导致主板被保护。 问题排除后，电梯运行正常。

16、问：某工地，同步电梯快车在运行过程中是否偶尔会飞过？

答：编码器反馈信号出现问题会导致电梯超限。 现场检查发现安装连接编码器的螺纹太浅。 电机高速旋转后编码器打滑。 当相角偏差过大时，电梯就会超限。 重新安装编码器并拧紧。 在紧固螺钉上加装弹簧垫圈并重新调整后，快车运行正常。

17、问：电梯运行约20厘米后保护（主板报22号故障）是什么原因？

答：22号是电梯反向运行3秒故障。 问题出在反馈速度上。 经检查，发现编码器分主板A、B，且相位接反。 交换后，问题解决了。

18、问：电梯运行中突然停止，变频器报OV故障。 是什么原因？

答：主板模拟输出口不稳定。 电梯高速运行时，模拟电压突然下降，导致速度指令突然下降，导致变频器制动电流过大，报OV故障（直流侧过流）。

19、问：停车时主板模拟调速是否报24号故障（电梯低速保护）？

答：当电梯停下来，距离平层还有点远的时候，主板会输出一个很低的模拟给定电压来平层，但实际上电梯并没有移动。 此时会报24号故障。

1）：请检查变频器中的最低速度参数是否设置为0，如果没有设置，低于最低速度时，变频器将输出零速，导致电机不转。 请务必在变频器中设置最低速度参数。 是 0。

2）：适当增大模拟量偏置值，例如安川为H3-03参数。 低速时，有一个速度叠加在给定值上，使电梯最终到达平层。

20、问：某大厦电梯10层显示板损坏。 更换新的 SM-04 板。 显示正常，但厅外召唤无法呼叫电梯。 为什么？

答：外呼显示板（SM-04）必须设置楼层地址才可以使用，因为出厂地址为0。如果地址为0，主板会认为04板是显示板在车里，所以连接呼叫按钮之后你甚至无法呼叫电梯。 将显示板（SM-04）的楼层地址设置为10后，外呼正常。

21、问：某大厦电梯损坏严重，轿顶检修箱损坏。 需要找出原因吗？

答：现场检查车顶损坏情况。 一般的快车车顶冲潮不会那么严重； 检查主板故障码，记录23号（超速）故障和9号（逆变器错误）故障； 电梯使用的变频器是安川变频器，查看变频器记录的故障码，其中记录了OS（超速）故障。 一般闭环控制系统中，只要编码器没有问题，就不会导致电梯超速。 由于现场编码器检测完好，因此确定电梯是电梯滑到顶部造成的。 检查曳引机制动器，发现是弹簧松动、制动力不足导致电梯滚动。 重新调整制动弹簧，使制动器能可靠制动，问题排除。

22、问：有时电梯启动时会出现保护，主板报36号故障（输出接触器粘连保护）。 是什么原因？

答：36号故障表示输出接触器与输入检测点不同步超过2秒。 如果停车时报36号故障，说明输出接触器卡住。 然而，电梯启动时，施工现场却出现了问题。 经过仔细观察，我们发现有时电梯启动时，输出接触器闭合时会跳动，这显然是由于闭合电压太低造成的。 由于输出接触器线圈进入门锁安全链，如果井道门锁触点的接触电阻太大，那么门锁触点的压降就会很大，导致输出接触器吸合电压过大。低，导致输出接触器吸合问题，主板报36号故障。检查调整门锁触点，使各层门锁触点接触良好，将变压器接入分接头提高输出接触器线圈的电压。 处理完毕后，故障排除。

23、问：电梯有时停在平层，轿厢内蜂鸣器报警，电梯不启动。 一段时间后，问题自动恢复正常运行。 是什么原因？

答：检查机器主板故障码。 报告21号故障。 电机热保护动作，说明电梯长时间运行后电机发热严重。 控制系统保护后，经过一段时间，电机冷却下来，热保护开关恢复正常，电梯即可重新工作。 运行正常啊采取措施保证电机良好的散热，在机房安装风扇或增设空调，可以防止电机过热，防止热保护开关动作。

24、问：某建筑工地，消防开关已复位，但即使关闭电源也无法复位火灾状态。 问题的原因是什么？

答：火灾信号具有断电自我保护功能。 复位消防状态必须满足以下条件：电梯位于消防基站、门到位、消防开关复位； 经检查，现场开门信号存在问题，无法恢复火灾状态。 调整开门位置信号，动作可靠，问题解决。

25、问：F5021主板，断开主板开关电源后，主板上的安全及门锁高压监测点二极管强制减速，限位开关仍亮。 是什么原因？

答：如果F5021主板JP8.1（编码器电源）和JP5.4（并联电源）接入电源，电源会通过其端口给主板供电，导致主板无法供电。关闭电源并重置故障状态。 拆下主板JP8.1，拆下JP5.4的接线，断开主板电源。

26、问：F5021板，并联通讯线已连接，参数设置为F23=3，F181设置为主梯为0，副梯为1，但并联仍然无法连接，为什么？

答：请确保通讯线连接正确，参数设置正确。 如果并联仍然无法连接，最有可能的原因是主板并联口的终端电阻没有连接。 主板上的SW3拨动开关处于OFF位置，未连接，因此无法并联。 优越的。 将两台控制柜主板上的并联终端电阻SW3拨至ON位置，并联功能正常。

27、问：在F5021板上，轴学习达到顶级，主板显示轴学习未完成。 原因是什么？

答：轴学习未完成。 原因可能有以下几点：

1).自学习插板数量与电梯总层数不一致；

2）。 平层板太长或太短； 算法：（平层板长度+平层开关间距）/2，距离小于100mm或大于900mm；

3）。 平整区域太长或太短； 算法：（平层板长度-平层开关间距）/2。 距离小于10mm或大于200mm。 以上三种情况都不会报故障，只有操作员会显示“轴学习未完成”。

4). 减速开关级数（F182）与实际安装的减速开关级数不一致；

例如：F182=2； 但自学习时只学习到一级减速开关，报12#、13#故障。

5）。 减速开关距离不符合规定（见使用说明书）；

6). 上下平层开关线接反。

28、问：F5021板和2/2电梯如何进行井道自学习？

答：2/2站电梯井道学习有其特殊之处。 为确保能够测量调平板的长度，请按照以下步骤操作：

1）。 将电梯置于维护状态；

2）。 检修时，将电梯开至下限位，并确保上层平层开关处于脱开状态。

3）。 通过手持编程器进入自学习菜单，按照菜单提示，输入自学习命令；

4). 将电梯置于自动状态，电梯以自学习速度开始自学习，自学习成功后手持操作器显示“自学习完成”。

29. 问：如何在F5021板上进行轴学习？

答：井道学习前，轿厢可以停在任意楼层，维护时触发井道学习菜单，然后切换到自动状态，电梯将进入自学习状态。 如果一开始不在底层，电梯会先以井道自学习速度运行到底层，然后自动运行到顶层平层； 如果一开始是在底层，则电梯以自学习速度直接运行到顶层，井道学习结束。

30、问：F5021板子在小车控制盒内增加了一个开关。 当开关打开时，希望某些楼层会被封锁。 如何实现这一目标？

答：主板中的NS-SW功能可以实现上述要求。 将控制盒的开关连接到02板的TX16（NS-SW），并传入参数F137（1-16层）、F138（17-32层）、F139（33-64层）用于设置不间断楼层。 当 NS-SW 开关关闭时，楼层将照常停止。 当 NS-SW 开关打开时，F137、F138、F13​​9 设置的直达楼层被封锁。

31、问题：调试阶段，车内02板通讯正常，但车内指令无法注册，但机房手持操作器可以注册指令。 是什么原因？

答：检查发现参数F170=65535、F171=65535、F172=65535，设置了刷卡功能，IC导致所有楼层指令登记都要刷卡登记，而现场没有IC卡，所以F170=0 ，F171=0，F172=0后，车内指令注册正常。

32、问：F5021板用于货梯。 客户提出在车内实现长期延时关门。 如何实现？

答：轿厢02板上有一个TX18（开门保持按钮）输入点。 如果电梯在开门过程中按下开门保持按钮，则开门保持时间由F117设定，可实现长期延时关门。 。

33、问：F5021板如何实现自动运行？

答：在F5021板卡中设置参数，F33自动运行间隔，F34自动运行次数，然后在轿厢内注册所需的自动运行楼层，即可触发自动运行。 电梯将在登记的楼层之间重复快速运行，直至达到自动运行次数。 ，结束自动运行。

34、问：F5021板如何实现防篡改功能？

答：F5021板可以通过门光幕或轻载开关实现防扰功能； F120（防扰功能参数）=1，防扰功能基于光幕的动作。 电梯连续停三层，光幕不动作后，轿厢内所有指令将被清除； F120=2-64，防扰功能命令数。 当轿厢轻载时，如果轿厢内的命令数量超过F120设定的数量，则所有命令将被清除。

35.问：F5021板子，如何在算子中查看轴数据和强慢位置？

答：在手持操作器的菜单中可以找到井道数据（单位mm），1-64是楼层数据，65是平层插板长度，66是平层传感器间距，67-70是1-4 层上行减速开关动作点到顶层平层的距离，71-74 为1-4 层下行减速开关动作点到底层平层的距离。

36.问：F5021板，模拟量控制，如何调节降低电梯速度？

答：主板上有一个参数F180（速度增益）。 出厂值为1000。如果要降低电梯速度，请按比例减小F180的值。 无需重新学习轴。 例2.5m/s电梯，速度减为2m/s，设置F180为800。

37. 问：F5021 板有前后门。 从后门呼叫电梯后，电梯仍然打开前门。 是什么原因？

答：经检查，本层后门呼叫04板地址设置与前门相同，故主板无法识别支票。 无论后门通话如何，前门到达车站后仍会打开。 将主板参数F123设置为1（如果有前门）呼叫和后门通话），并将后门厅的地址设置门厅呼叫信号。 如果有后门通话信号，则电梯到达车站后打开后门。

38.问题：学习F-Board 后，您可以注册说明，但是电梯关闭后不运行火车。 是什么原因？

答案：在F板计划中，后门关闭限制信号（TX12）也是电梯开始快速火车的必要条件。 如果没有后门，请确保将TX12的输入类型（后门关闭限制）设置为正常关闭，否则电梯快车将无法启动。

39.问题：对于F董事会，客户报告说，每次停电后将重置参数。 是什么原因？

答：F板没有特殊的重置命令来重置主板参数。 当参数设置超过范围时，将重置所有参数。 请检查所有参数是否根据指令手册中的参数表不超出范围。 如果是这样，请更正。

40.问题：在F上触发轴学习，但电梯没有运行。 是什么原因？

答：F板需要满足以下条件，以触发轴学习。 如果不满足这些条件，则轴学习将是不可能的：

1）必须处于维护状态；

2）在下端站，向下的强和慢速开关动作；

3）上层传感器被拆下，并插入下级传感器。

41.问题：F板F触发轴的学习，但是电梯在开始后立即停止。 是什么原因？

答：电梯启动后，观察升级信号X9，并在降低转换器的载体频率后，干扰消失了，轴学习是正常的。

42.问题：建筑工地使用SM-01板，并正在调试快车火车。 据报道，汽车中02和03板的连接是正常的，并且通信是正常的，但是命令无法注册？

答案：在现场监视CAR 02板的输入信号，发现TX7（轻载开关）正在起作用。 该程序中有一个参数F58，这是在轻载操作期间允许在汽车中注册的指令数量； 检查发现F58参数为0。因此，在轻载操作期间，没有一个命令在汽车中注册。 重置光负载开关，并将F58设置为3。激活光负载开关时，所有超过3的命令将被取消，并将消除问题。

42.问题：某个建筑工地货运电梯由DPC板和可变频率门操作员控制。 每天1-2次，当电梯在升级后受到保护时，主董事会记录了第5号故障？

答案：第5号故障是门是在同一时间打开和关闭的。 现场门操作员使用编码器。 门开口和关闭信号由门操作员逆变器控制，并根据接收到的编码器信号输出。 在正常情况下，门打开和关闭信号就位。 没有问题，但是现场测试发现，当控制柜被关闭并再次上电时，有时门开关门内置信号将同时断开连接。 由于开关门内置信号设置为现场正常闭合点，因此当开关门内置信号同时打开时，当断开连接时，主板将报告第5号故障。门机制造商，可以确认，当控制柜打开电动机时，继电器接触器的拉入产生的高阶谐波与门机逆变器系统的干扰，导致门打开和关闭信号输出。 出了些问题。 现场门操作员修改了门操作员频率转换控制器软件后，解决了该问题。

43.问题：DPC板，逆变器，电梯维护，电梯在打开强制减速开关后不会移动。 是什么原因？

答：DPC板的输出是数字数量。 在检查遇到强切开关后，检查中将在程序中输出一半速度信号。 如果频转换器未设置检查的一半速度，则当遇到强切开关和慢速开关时，电梯将停止。 接下来，请在逆变器中将D1-02（检查半速信号）设置为5Hz。

44.问题：如何在DPC板上进行轴学习？

回答：将电梯放在底层，切换到自动状态，然后在操作员菜单中触发轴学习。 电梯将以维护速度运行，直到达到顶部平台的地板，并结束轴学习。

45.问题：某个建筑工地的DPC董事会只有输入信号，但没有输出信号，并且没有报告故障。 是什么原因？

答：测试后，主板手持式操作员无法输入参数。 检查发现，主板上的SW2（主板工作状态选择）处于ON位置（程序燃烧状态），因此主板不起作用。 将SW2开关转到OFF位置后，主板输出是正常的。 还必须列出其他主板。

46.问题：在DPC板上供电后，主板故障灯闪烁，但是在操作员中找不到故障代码，电梯无法转到维护空闲模式。 是什么原因？

答：检查后，主板X7（高功率和慢速）和X8（较低的功率和慢速）未打开。 但是，X7并记录故障代码和短路X7或X8。 主板故障灯将停止闪烁，电梯可以以缓慢的速度正常运行。

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